Este nuevo modelo es el primer Volksbus cuenta con una configuración de plataforma de piso bajo y motor trasero, suspensión neumática integral, motor MAN D08 de seis cilindros que no utiliza urea y transmisión automática ZF Ecolife con retarder hidráulico. Además, suspensión “Full-Air” integral (dos pulmones de aire en la parte delantera y cuatro en la parte trasera) y sistema de “kneeling” para el ascenso de pasajeros. Está pensado para carrozados de 12 a 13 metros.

Presenta nuevos conceptos de construcción y soluciones tecnológicas (arrodillamiento) destinadas a las operaciones urbanas. Como en esta configuración las puertas son anchas y no hay escalones para entrar, el tiempo en las paradas es menor, aumentando la productividad y reduciendo el tiempo de recorrido.

Al tener un motor de 6 cilindros, otra ventaja será el buen rendimiento con la utilización del aire acondicionado, obligatorio para habilitar estos vehículos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.